BOSTON (AP) - Les chauffeurs d'Uber et de Lyft toucheront un salaire minimum de 32,50 $ par heure en vertu d'un règlement annoncé jeudi par la procureure générale du Massachusetts, Andrea Campbell, dans un accord qui comprend également une série d'avantages et de protections.

Les deux entreprises devront également verser un total de 175 millions de dollars à l'État pour résoudre les allégations selon lesquelles elles auraient violé les lois sur les salaires et les heures du Massachusetts, dont la grande majorité sera distribuée aux chauffeurs actuels et anciens.

Campbell a déclaré que le règlement met fin à la longue bataille juridique de son bureau contre les deux entreprises et empêche la menace de leur tentative de réécrire la loi sur l'emploi de l'État par une initiative de scrutin proposée pour 2024.

Cette question aurait entraîné des protections insuffisantes pour les chauffeurs et un niveau de revenus qui ne garantissait pas le salaire minimum, a-t-elle déclaré.

« Depuis des années, ces entreprises ont sous-payé leurs chauffeurs et leur ont refusé des avantages de base », a déclaré Campbell dans un communiqué écrit. « L'accord d'aujourd'hui rend Uber et Lyft responsables et offre à leurs chauffeurs, pour la toute première fois dans le Massachusetts, un salaire minimum garanti, des congés de maladie payés, une assurance accidents du travail et des allocations santé. »

La gouverneure démocrate Maura Healey a déclaré que le règlement offrait des « salaires et avantages historiques pour corriger les erreurs du passé et garantir que les chauffeurs soient rémunérés équitablement à l'avenir ».

Dans un communiqué, Lyft a déclaré que l'accord résolvait un procès qui venait de se conclure et évitait la nécessité de la campagne pour une initiative de scrutin en novembre.

« Plus important encore, c'est une grande victoire dans une campagne pluriannuelle des chauffeurs du Massachusetts pour garantir leur droit à rester indépendants, tout en bénéficiant de nouveaux avantages », a déclaré l'entreprise.

Uber a également publié un communiqué qualifiant l'accord de « exemple de ce que devrait être le travail indépendant et flexible avec dignité au XXIe siècle ».

« En saisissant cette opportunité, nous avons résolu les passifs historiques en construisant un nouveau modèle opérationnel qui équilibre à la fois la flexibilité et les avantages », a déclaré l'entreprise. « Cela permet à la fois à Uber et au Massachusetts de progresser de manière à répondre aux attentes des chauffeurs et de montrer aux autres États ce qu'il est possible de réaliser. »

Les entreprises poussaient une question de scrutin qui classerait les chauffeurs comme des travailleurs indépendants éligibles à certains avantages, mais Campbell a déclaré que le règlement mettait fin à la menace de la question de scrutin. Une question concurrente de scrutin vise à accorder aux chauffeurs le droit de se syndiquer au Massachusetts.

Les chauffeurs gagneront désormais une heure de congé maladie pour chaque 30 heures travaillées, jusqu'à un maximum de 40 heures par an. Dans le cadre de l'accord, Uber et Lyft devront mettre à jour leurs applications pour que les chauffeurs puissent consulter et réclamer directement leurs congés maladie dans l'application. Les chauffeurs recevront également une indemnité pour adhérer au programme d'assurance maladie familiale et médicale de l'État.

Aux termes de l'accord, Uber et Lyft permettront également aux chauffeurs de regrouper leurs heures de conduite pour les deux entreprises afin d'obtenir un accès à une indemnité d'assurance maladie. Toute personne qui conduit plus de 15 heures par semaine - pour l'une ou l'autre des entreprises - pourra bénéficier d'une indemnité d'assurance maladie pour payer un plan sur le Massachusetts Health Connector.

Les chauffeurs auront droit à une assurance accidents du travail payée par les entreprises jusqu'à 1 million de dollars de couverture en cas d'accident du travail.

L'accord impose également aux entreprises de fournir aux chauffeurs des informations clés - sur la durée d'un trajet, la destination et les gains prévus - avant qu'ils ne soient censés accepter une course.

Les entreprises sont interdites de discriminer les chauffeurs en fonction de la race, de la religion, de l'origine nationale, du sexe, de l'orientation sexuelle, de l'identité de genre, du handicap ou d'autres identités protégées - et ne peuvent pas prendre de mesures de rétorsion contre les chauffeurs ayant déposé une plainte auprès du bureau de la procureure générale.

L'accord oblige également les entreprises à fournir aux chauffeurs un soutien par chat en direct dans l'application en anglais, en espagnol, en portugais et en français et à fournir aux chauffeurs des informations sur les raisons de leur désactivation et à mettre en place un processus d'appel.